Большой Каменный московский мост известен многим. На этом мосту открыто движение, как для пешеходов, так и для автомобилистов. Парадоксально то, что мост носит название «Каменный» а сам является металлической конструкцией. Один конец моста выводит на улицы Моховой и Знаменке. А другой коней ведет к улице Большая Полянка, которая находится на Болотном острове.

Вплоть до XV века вместо Каменного здесь располагался наплавной мост. Это была специфическая переправа, представляющая настилы из бревен, которые были уложены на основание из плотов. Такие мосты являлись весьма практичными. Они легко разбирались, при необходимости. После того, как прекратились набеги татаров, появилась нужда в установке постоянного крепкого моста.

Царем Михаилом Федоровичом был специально приглашен каменных дел мастер из Страсбурга Ягон Крилстер. Все чертежи, которые составил мастер, были проверены лично царем. В основании моста предлагалось установить шесть обитых железом быков-ледорезов. Они могли бы защищать мост в период ледохода. Завершилось строительство в 1682-1687 годах. Новый мост в длину составлял 170 метров, а в ширину тянулся на 22 метра. Мост был украшен восьмью арками. Для центральных арок были сделаны пролеты в 15 метров. Это было сделано для удобства прохождения судов. Первоначально мост носил название «Всехсвятский», согласно названию ворот Белого города, через которые осуществлялся въезд на переправу.

На правом берегу возвели башню с двумя шатрами. Они должны были защищать мост. По обе стороны моста были поставлены лотки и лавки для торговли. К 1859 году мост утратил свой былой блеск и требовал ремонта. После чего его разобрали и построили новый металлический мост с тремя пролетами. Строительство было завершено в 1938 году. Его длина была 487 метров, а ширина – 40 метров. С Большого Каменного моста открывается прекрасный вид на достопримечательности города.

Назад